ঢাকার প্রথম ভূগর্ভস্থ মেট্রোরেল বা পাতাল রেল নির্মাণকাজে যুক্ত হতে যাচ্ছে ভারতের অন্যতম বৃহৎ শিল্পগোষ্ঠী টাটার অবকাঠামো নির্মাণ প্রতিষ্ঠান ‘টাটা প্রোজেক্টস’। জাপানের দুটি নামী প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে যৌথভাবে ঢাকা মেট্রোরেলের ৫ দশমিক ১৮২ কিলোমিটার দীর্ঘ ভূগর্ভস্থ অংশ নির্মাণের কাজ পেয়েছে ভারতীয় এই প্রতিষ্ঠানটি।
গত বৃহস্পতিবার (১২ নভেম্বর) ভারতের শীর্ষস্থানীয় সংবাদমাধ্যম দ্য ইকোনমিক টাইমস এবং টাটা প্রোজেক্টসের নিজস্ব আনুষ্ঠানিক বিবৃতিতে এই তথ্য জানানো হয়েছে।
ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের (ডিএমটিসিএল) অধীন ‘কন্ট্রাক্ট প্যাকেজ-০৬ (সিপি০৬)’ এর কাজ পেয়েছে ভারতের টাটা প্রোজেক্টস এবং জাপানের নিশিমাতসু কনস্ট্রাকশন ও তোদা করপোরেশনের একটি যৌথ উদ্যোগ। জাপানি ও ভারতীয় এই প্রতিষ্ঠানগুলো যৌথভাবে ‘নিশিমাতসু-টিপিএল-তোদা জয়েন্ট ভেঞ্চার’ নামে এই মেগা প্রকল্পের নির্মাণকাজ বাস্তবায়ন করবে।
প্রকল্পের চুক্তির আওতায় ৫ দশমিক ১৮২ কিলোমিটার দীর্ঘ ভূগর্ভস্থ মূল রেলপথের সমস্ত সিভিল ওয়ার্কস বা নির্মাণকাজ সম্পন্ন করা হবে। পাশাপাশি স্টেশনগুলোর আধুনিক স্থাপত্যসংক্রান্ত ফিনিশিং কাজের সঙ্গে যান্ত্রিক, বৈদ্যুতিক এবং প্লাম্বিং (এমইপি) ব্যবস্থাও নির্মাণ করা হবে।
এই প্যাকেজের আওতায় মূলত তিনটি ভূগর্ভস্থ স্টেশন নির্মিত হবে। স্টেশনগুলো হলো—খিলক্ষেত, বিমানবন্দর টার্মিনাল-৩ এবং বিমানবন্দর স্টেশন। এ ছাড়া মূল রেলপথের উত্তর প্রান্তে একটি শ্যাফট বা গভীর কূপও নির্মাণ করা হবে।
সরকারি ক্রয়সংক্রান্ত তথ্য অনুযায়ী, সিপি০৬ প্যাকেজের প্রস্তাবিত মোট চুক্তিমূল্য ধরা হয়েছে ১১ হাজার ৫৯০ কোটি ৫৮ লাখ টাকা। গত ১ অক্টোবর সরকারি ক্রয়সংক্রান্ত মন্ত্রিসভা কমিটির বৈঠকে প্যাকেজটির ক্রয়প্রস্তাব অনুমোদনের জন্য সুপারিশ করা হয়। এরপর গত ১৫ অক্টোবর বাংলাদেশ পাবলিক প্রকিউরমেন্ট অথরিটির (বিপিপিএ) নোটিশ অব অ্যাওয়ার্ডে ‘নিশিমাতসু-টিপিএল-তোদা জয়েন্ট ভেঞ্চার’-এর নাম আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকাশিত হয়।
ভারতের টাটার নেতৃত্বাধীন এই যৌথ উদ্যোগের কাজ বাস্তবায়িত হচ্ছে দেশের প্রথম ভূগর্ভস্থ মেট্রোরেল প্রকল্প ‘এমআরটি লাইন-১’-এর আওতায়। এই এমআরটি লাইন-১-এর বিমানবন্দর থেকে কমলাপুর পর্যন্ত অংশটি পুরোপুরি নির্মিত হলে রাজধানীর অন্যতম ব্যস্ত এলাকাগুলোর মধ্যে দ্রুত ও নির্বিঘ্ন যোগাযোগ স্থাপিত হবে।
পরিকল্পনা অনুযায়ী, এমআরটি লাইন-১ এর রুটটি বিমানবন্দর থেকে শুরু হয়ে খিলক্ষেত, নিকুঞ্জ, নর্দ্দা, নতুন বাজার, বাড্ডা, আফতাবনগর, রামপুরা, মালিবাগ ও রাজারবাগ হয়ে সোজা কমলাপুর পর্যন্ত গিয়ে শেষ হবে।
এদিকে এই প্রকল্পের আরেকটি ভূগর্ভস্থ অংশের ৪ দশমিক ৪৪৭ কিলোমিটার নির্মাণের দায়িত্ব পেয়েছে জাপানের টোকিউ-ম্যাক্স ইনফ্রাস্ট্রাকচার নামক আরেকটি যৌথ উদ্যোগ। সিপি০৪ ও সিপি০৬—এই দুটি ভিন্ন প্যাকেজের আওতায় সবমিলিয়ে প্রায় ৯ দশমিক ৬৩ কিলোমিটার ভূগর্ভস্থ রেলপথ নির্মিত হবে।
উল্লেখ্য, বাংলাদেশের অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এই এমআরটি লাইন-১ প্রকল্পে যৌথভাবে অর্থায়ন করছে বাংলাদেশ সরকার এবং জাপান আন্তর্জাতিক সহযোগিতা সংস্থা (জাইকা)। রাজধানী ঢাকার অসহনীয় যানজট কমানো, নগরবাসীর মূল্যবান সময় বাঁচানো এবং একটি আধুনিক ও টেকসই গণপরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তোলাই এই প্রকল্পের মূল লক্ষ্য।
এর আগে গত ৫ নভেম্বর এমআরটি লাইন-১-এর চারটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ নির্মাণ প্যাকেজের চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছে। যার মধ্যে রয়েছে মূল টানেল ও স্টেশন নির্মাণ, রেললাইন ও বৈদ্যুতিক অবকাঠামো স্থাপন এবং আধুনিক সিগন্যালিং ও টেলিযোগাযোগ ব্যবস্থা গড়ে তোলার কাজ।
ভারতের টাটা গ্রুপের অন্যতম প্রধান প্রতিষ্ঠান টাটা প্রোজেক্টস মূলত প্রকৌশল, ক্রয় ও নির্মাণ বা ইপিসি (EPC) খাতের ওপর ভিত্তি করে কাজ করে থাকে। বৃহৎ নগর অবকাঠামো নির্মাণ, বড় শিল্পকারখানা, তেল শোধনাগার এবং জটিল পেট্রোকেমিক্যাল স্থাপনা নির্মাণে এই প্রতিষ্ঠানটির দীর্ঘদিনের আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতা রয়েছে।
ঢাকার এই ঐতিহাসিক প্রকল্পের অংশ হওয়া নিয়ে টাটা প্রোজেক্টসের প্রেসিডেন্ট এবং প্রধান প্রবৃদ্ধি ও কৌশলবিষয়ক কর্মকর্তা রাজীব মেনন জানিয়েছেন, ঢাকার এই মেগা প্রকল্প আন্তর্জাতিক মেট্রোরেল ও রেল অবকাঠামো নির্মাণ খাতে তাঁদের প্রতিষ্ঠানের অবস্থানকে আরও বেশি শক্তিশালী করবে। একই সঙ্গে আন্তর্জাতিক অংশীদারদের সঙ্গে জটিল ও বড় ধরনের অবকাঠামো প্রকল্প সফলভাবে বাস্তবায়নের সক্ষমতা তুলে ধরার ক্ষেত্রেও এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে।
বিশ্লেষকদের মতে, রাজধানী ঢাকার দ্রুত ক্রমবর্ধমান জনসংখ্যা ও যানবাহনের তীব্র চাপ সামাল দিতে এই ভূগর্ভস্থ মেট্রোরেল চালু হলে দেশের গণপরিবহন ব্যবস্থায় সম্পূর্ণ এক নতুন যুগের সূচনা হবে। বিশেষ করে হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং রাজধানীর কেন্দ্রস্থলের মধ্যে দ্রুততম সময়ে যাতায়াত নিশ্চিত করতে এমআরটি লাইন-১ অত্যন্ত কার্যকরী ভূমিকা পালন করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
