রাজধানীর উত্তরা থেকে মতিঝিল পর্যন্ত মেট্রোরেল রুটের ৪৬টি পিলারে বিভিন্ন মাত্রায় ফাটল এবং ২৭টি বিয়ারিং প্যাড গুরুতর বা ক্রিটিক্যাল ত্রুটিপূর্ণ হিসেবে চিহ্নিত হয়েছে। এসব অবকাঠামোগত ত্রুটি নিরূপণ ও মেরামতের কৌশল নির্ধারণে বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়কে (বুয়েট) পরামর্শক হিসেবে নিয়োগসহ প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ নিয়েছে সরকার।
বুধবার (৯ সেপ্টেম্বর) জাতীয় সংসদের অধিবেশনে সংসদ সদস্য মো. আবুল কালামের এক লিখিত প্রশ্নের জবাবে সড়ক পরিবহন ও সেতুমন্ত্রী শেখ রবিউল আলম এসব তথ্য নিশ্চিত করেন। এ সময় স্পিকার হাফিজ উদ্দিন আহমদ বীর বিক্রম অধিবেশনে সভাপতিত্ব করছিলেন।
মন্ত্রী জানান, অডিট কমিটির প্রতিবেদনে ৭৩০টি বিয়ারিং প্যাড ত্রুটিপূর্ণ পাওয়া গেলেও সবগুলো গুরুতর নয়। এর মধ্যে ৪৯৭টি ত্রুটি ‘মাইনর’ বা সামান্য হিসেবে চিহ্নিত হয়েছে, যার মধ্যে ২৯৭টি মূলত স্থাপনের সময়কার ওয়ার্কম্যানশিপ-সংক্রান্ত সমস্যা। কেবল ২৭টি বিয়ারিং প্যাডকে অত্যন্ত ঝুঁকি ও ক্রিটিক্যাল হিসেবে শনাক্ত করা হয়েছে।
একইসঙ্গে ৪৬টি পিয়ারে বা পিলারে বিভিন্ন মাত্রায় ফাটল চিহ্নিত হওয়ার কথা উল্লেখ করে মন্ত্রী জানান, যাত্রীদের নিরাপদ যাতায়াত নিশ্চিত করতে ডিএমটিসিএল ইতোমধ্যে ‘সুপারিশ বাস্তবায়ন কমিটি’ গঠন করেছে। ১০টি স্থানে স্টিল ব্র্যাকেট এবং ২৭টি স্থানে বিয়ারিং প্যাডের সেটেলমেন্ট পরিমাপের জন্য সেটেলমেন্ট মার্কার বসানো সম্পন্ন হয়েছে।
চিহ্নিত ২৭টি ক্রিটিক্যাল বিয়ারিং প্যাড আগামী ৩০ নভেম্বর ২০২৬-এর মধ্যে প্রতিস্থাপনের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে। এছাড়া পিলারের ফাটল পরিমাপ ও পর্যবেক্ষণের জন্য ১০২টি স্থানে স্ট্রাকচারাল ক্র্যাক গেজ বসানোর কাজ চলছে, যা আগামী ৩১ অক্টোবর ২০২৬-এর মধ্যে শেষ করার লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে।
